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4月1日，在东城区白桥大街，利用边角地空间建设的停车场正在进行施工。本报记者邓伟摄
腾出边角地建起立体停车场，缓解居民长久以来的停车难题。昨天（4月1日），分别位于东城区白桥大街、工体西门的立体停车场启动建设。
上午十点多，白桥大街南端一块工地上，工人师傅们正在组装钢架结构。“这块地3000余平方米，之前用于东城区市政工程二所存放作业车辆、设备及工程物资等，通过协调，腾挪出来用于白桥大街立体停车场建设。”东城区城管委停车管理科哈洪涛说。
白桥大街周边，是东城区东花市街道东花市南里社区，居住着3500户、近万人，停车缺口达600个。作为连通两广路和二环路的重要次干道，白桥大街及与其相连的东花市大街，已设置为全线禁停。近年来，社区内的鼎新路、东花市南里路沿线，道路停车位已全部用于居民认证停车，但仍无法从根本缓解停车难题。
通过走访、挖潜、研究，东城区城管委与相关部门协商，将白桥大街南端场地腾挪出来，用于专门解决南里社区居民停车难题。根据设计方案，白桥大街停车场为自走式立体停车场，规划238个机动车车位，其中包含5个无障碍停车位，并为20%的车位配备了充电桩。与其他立体停车场相比，这个立体停车场采用错层式设计，坡道和行车道重叠，最大程度减少坡道占用的空间，比原来传统坡道立体停车场增加了20%的停车位。同时，无需机械传动过程，即车主只需将车辆自主开入开出车库，存取过程没有等待，和普通平面车场停放几乎没有差别。
除了白桥大街停车场外，位于东直门街道新中街工体西门西南侧的工体西门立体停车场也已同时动工，该停车场占地面积1235平方米，建设3层，可停放4层车辆，共有车位204个，结构与白桥大街停车场类似。投用后，缓解周边新中西街小区、聚龙花园小区、王家园社区、东营房八条平房区居民停车难题。两处停车场均预计于6月底竣工投用。
哈洪涛介绍，这两处立体停车场的模式是“政府出地、企业出资、使用者付费”，是治理核心城区停车难问题的一次创新尝试。停车场由第三方公司投资建设，建成后，建设企业将通过运营停车场，逐步收回投资，其中居民停车价格将在参考周边月租收费标准基础上给予优惠。
今年，东城区还将推进有偿错时共享停车，年内计划新增错时共享停车位800个，盘活停车存量资源，为更多市民带去便利。
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