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据台湾《联合报》最新消息，台铁“太鲁阁号”408次列车出轨造成重大伤亡，4日下午3时花莲地检署最终确定死亡人数为50人，其中48人已确定身份，另有2具遗体无身份姓名，需要家属指认。
台媒报道截图
报道称，48具遗体经与家属比对DNA及指认后，确定身份。俞秀端说，最先说是50死，而3日在第6车厢发现的新遗体（残肢），是属于确定身份48人中的一名，目前死者人数确定是50人。
俞秀端称，对于工程车驾驶人，3日法院预估下午5时30分开羁押庭，检察官会到场，4日同时有做其他刑事侦查，但因涉及侦查不公开，不便对外说明。
俞秀端表示，现在仍在移动第4车厢，第6车厢确认的遗体无法搬离，这2天若有新发现的遗体、残肢，都会采证，之后会陆续公布。
此前报道：台铁事故列车行车记录仪初步解读完毕：工程车横在轨道，列车刹车不及撞上
台铁“太鲁阁号”408次列车出轨事故造成重大伤亡，据台湾《联合报》4月4日消息，该辆列车行车记录仪画面已经初步解读完毕，台湾“运输安全调查委员会”主委杨宏智4日表示，根据现有画面判断，肇事工程车早就横在轨道上，“太鲁阁号”刹车来不及才撞上，现在最重要的是调查工程车是怎么滑下去、以及究竟有无刹车。
台媒报道截图
针对“太鲁阁号”列车上的行车记录仪，杨宏智说，3日资料已经下载出来，已经看到部分内容，影像情况很好，没有受损，但最重要是后面要解读完毕才有用，借此还原事故，让事故调查可以精确完整。
外界关注肇事工程车是在“太鲁阁号”经过瞬间滑落、还是早就躺在铁轨才被撞上，杨宏智说，根据现有的画面，初步了解肇事工程车已经早就躺卧在轨道，列车“刹车来不及”，因为工程车已经躺在轨道，但最重要是工程车什么时候滑下去、怎么下去、有没有刹车。
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