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4月,《每日经济新闻》记者走访全国修船样本六横镇,中远、龙山、鑫亚三大船厂方面都表示,今年单产骤降,订单紧张。
与去年行业火爆不同,“今年的产值应该会下降10%~15%。”在舟山中远重工副总经理龚伟兵看来,随着高硫油和低硫油价差的缩小,船东加装脱硫塔的意愿并不是很强烈。
据龙山船厂人士透露,业内对加装脱硫塔有一个成本线,当价差高于120美金/吨,大型船舶加装脱硫塔就有利益空间,且油耗越大,差价越大,回本就越快。
封面图片来源:摄图网
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